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鄔學(xué)斌的介紹

鄔學(xué)斌說，北汽福田研發(fā)的新能源車主要是混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車兩種。目前，混合動(dòng)力客車產(chǎn)品銷售達(dá)2000余臺(tái)，占國內(nèi)市場(chǎng)三分之一以上，并出口到臺(tái)灣、俄羅斯、墨西哥等地。

鄔學(xué)斌曾擔(dān)任過奇瑞工程研究院車型發(fā)展部部長、北汽股份副總裁、百度智能駕駛業(yè)務(wù)副總裁、寶能副總裁等職務(wù)，這些經(jīng)歷帶給他在互聯(lián)網(wǎng)科技、傳統(tǒng)汽車與智能汽車領(lǐng)域的跨界經(jīng)驗(yàn)。 兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 16 年后，鄔學(xué)斌重回奇瑞，推動(dòng)奇瑞汽車智能化時(shí)代的「雄起」。

其中，智能座艙領(lǐng)域掌舵人為鄔學(xué)斌。作為汽車圈資深人士，他擔(dān)任過奇瑞工程研究院車型發(fā)展部部長、北汽股份副總裁、百度智能駕駛業(yè)務(wù)副總裁、寶能副總裁等職務(wù)，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)十余年后又重新回到奇瑞，目前為奇瑞智能駕駛業(yè)務(wù)“雄獅科技”掌舵人，負(fù)責(zé)推動(dòng)奇瑞汽車向智能化時(shí)代發(fā)起沖擊。

據(jù)福田汽車副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理王向銀介紹，剛上市的歐馬可國內(nèi)版售價(jià)在8-13萬元，主要用來替代日本以及歐美等原裝進(jìn)口與合資車型；洲際版相對(duì)來說比國內(nèi)版要貴一些，主要用于出口歐美、日韓等發(fā)達(dá)國家，參加國際競(jìng)爭(zhēng)。

前百度公司副總裁鄔學(xué)斌就曾指出，每個(gè)國家和地區(qū)的人們的駕駛習(xí)慣、城市道路、交通標(biāo)識(shí)、語言等等都完全不同。所以，在自動(dòng)駕駛時(shí)代，汽車要先有一顆強(qiáng)大的大腦來主動(dòng)分析各種復(fù)雜的情況，以保證乘車人的安全，這就需要快速的算法和龐大數(shù)據(jù)儲(chǔ)存能力，以及從云端到終端的協(xié)同能力。

為了與吳恩達(dá)見面，李彥宏推掉了好幾個(gè)重要會(huì)議。長達(dá)3小時(shí)的飯局過后，吳恩達(dá)對(duì)李彥宏說：“我希望幫助你們。”遂即加入百度。此后，他成為百度首席科學(xué)家，負(fù)責(zé)百度研究院的領(lǐng)導(dǎo)工作——其中就包括自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。那一時(shí)期，百度吸納了樓天城、韓旭、彭軍、鄔學(xué)斌、倪凱、韓旭等一眾自動(dòng)駕駛?cè)瞬拧?/p>

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