兆弟控股集團(tuán)湖州產(chǎn)業(yè)園連續(xù)墻式碼頭位于繁忙的京杭運(yùn)河航道沿岸，項(xiàng)目建設(shè)面臨施工作業(yè)面狹窄、通航壓力大、地質(zhì)條件復(fù)雜等多重考驗(yàn)，兆弟控股集團(tuán)通過(guò)采用先進(jìn)的板樁與異型方樁組合結(jié)構(gòu)、TRD工法等創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保、造價(jià)節(jié)約60%、工期縮短80%、通航無(wú)憂的顯著成效。

迎難而上：復(fù)雜環(huán)境下的施工挑戰(zhàn)與應(yīng)

狹窄作業(yè)面與通航壓力雙重制約

碼頭位于京杭大運(yùn)河繁忙航道沿岸，對(duì)面是吞吐量巨大的熱電廠碼頭，每日船只往來(lái)頻繁。原河岸可用作業(yè)面積極為有限，傳統(tǒng)的大開(kāi)挖施工方式完全無(wú)法施展。更嚴(yán)峻的是，港航及海事執(zhí)法部門(mén)對(duì)施工安全高度關(guān)注，進(jìn)一步加大了工程管理壓力。如何在確保通航安全的前提下完成碼頭建設(shè)，成為必須解決的難題。

地質(zhì)條件與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的平衡難題

碼頭需承擔(dān)水泥、黃砂、石子等大量散裝物料的裝卸任務(wù)，1號(hào)泊位（總長(zhǎng)度110米）和2號(hào)泊位（總長(zhǎng)度130米）的設(shè)計(jì)荷載要求極高。傳統(tǒng)重力式碼頭需要大規(guī)模開(kāi)挖和圍堰支護(hù)，不僅成本高昂，還會(huì)對(duì)航道造成長(zhǎng)期干擾。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)選擇板樁與異型方樁組合結(jié)構(gòu)作為突破口。板樁在碼頭前沿以連續(xù)式密排布置，既作為擋土墻又兼具抗壓功能，配合四排異型方樁為碼頭底板提供強(qiáng)力支撐。其中板樁選用978X400A 型樁，其性能參數(shù)十分優(yōu)異：抗裂彎矩達(dá)212kN·m，抗彎承載力設(shè)計(jì)值為376kN·m，極限彎矩標(biāo)準(zhǔn)值高達(dá)495kN·m，抗剪承載力設(shè)計(jì)值為288kN·m。其卓越的抗彎、抗剪性能為碼頭穩(wěn)定性提供了堅(jiān)實(shí)保障。

這一設(shè)計(jì)不僅完美適應(yīng)了狹窄施工環(huán)境，還省去了傳統(tǒng)圍堰施工的繁瑣流程，實(shí)現(xiàn)了"邊施工、邊通航"的突破。

技術(shù)創(chuàng)新：TRD工法與預(yù)制化建造的完美結(jié)合

TRD工法：高效環(huán)保的施工革命

碼頭采用先進(jìn)的TRD工法進(jìn)行板樁施工，通過(guò)專用設(shè)備完成地下連續(xù)墻的切割與成型，隨后插入預(yù)制的板樁墻體。與傳統(tǒng)工藝相比，TRD工法具有三大優(yōu)勢(shì)：一是施工速度快，設(shè)備切槽與板樁安裝一氣呵成；二是環(huán)境影響小，無(wú)泥漿污染，噪聲震動(dòng)低；三是成型質(zhì)量高，墻體連續(xù)性好，防滲性能優(yōu)異。

預(yù)制化生產(chǎn)：質(zhì)量與效率的雙重保障

項(xiàng)目使用的板樁采用工廠預(yù)制化生產(chǎn)，這種模式帶來(lái)了多重好處：首先，工廠環(huán)境下的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)確保了構(gòu)件尺寸精確、質(zhì)量穩(wěn)定，978X400A型板樁的各項(xiàng)性能參數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)；其次，預(yù)制構(gòu)件可與其他施工環(huán)節(jié)并行作業(yè)，大幅縮短整體工期；最后，現(xiàn)場(chǎng)裝配式施工減少了對(duì)周邊環(huán)境的影響，符合綠色建造理念。統(tǒng)計(jì)顯示，這種預(yù)制化施工方式比傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝可節(jié)省約3倍時(shí)間。

優(yōu)勢(shì)顯著：環(huán)保、成本與工期的全面突破

兆弟湖州碼頭項(xiàng)目通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了多重突破，與傳統(tǒng)重力式碼頭相比展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

1、綠色建造與環(huán)境友好的典范

項(xiàng)目全周期貫徹可持續(xù)發(fā)展理念：TRD工法，較傳統(tǒng)施工減少土方開(kāi)挖約8萬(wàn)m3；板樁與異型方樁工廠預(yù)制，施工降低現(xiàn)場(chǎng)噪聲和粉塵污染；無(wú)圍堰設(shè)計(jì)，避免了對(duì)河道生態(tài)的破壞，為同類工程樹(shù)立了環(huán)保標(biāo)桿。

2、造價(jià)節(jié)約60%的經(jīng)濟(jì)效益

項(xiàng)目采用板樁與異型方樁組合結(jié)構(gòu)后，省去了傳統(tǒng)重力式碼頭所需的大規(guī)模混凝土澆筑和圍堰工程，加上TRD工法帶來(lái)的人工和機(jī)械費(fèi)用節(jié)省，整體造價(jià)較傳統(tǒng)方案降低60%，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

3、工期縮短80%的效率奇跡

傳統(tǒng)碼頭建設(shè)往往需要數(shù)月甚至更長(zhǎng)的施工周期，而本項(xiàng)目通過(guò)預(yù)制板樁、TRD工法等創(chuàng)新手段，將主要結(jié)構(gòu)施工時(shí)間壓縮至常規(guī)工期的20%。特別是省去了圍堰施工和大開(kāi)挖環(huán)節(jié)，使碼頭底板施工周期大幅縮短。這種高效的建設(shè)速度特別適合需要盡量減少航道干擾的工程場(chǎng)景。

4、通航無(wú)憂的施工創(chuàng)新

傳統(tǒng)重力式碼頭需要大面積圍堰和航道改線，而本項(xiàng)目整個(gè)建設(shè)過(guò)程中，繁忙航道的正常通行未受任何影響，僅需在最后階段將板樁外側(cè)開(kāi)挖至河底標(biāo)高即可，省去了復(fù)雜的通航審批流程，同時(shí)節(jié)省了大量時(shí)間成本和管理精力。

湖州產(chǎn)業(yè)園連續(xù)墻式碼頭通過(guò)采用板樁與異型方樁相結(jié)合、應(yīng)用TRD工法等先進(jìn)技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保，還實(shí)現(xiàn)了成本與工期的雙重優(yōu)化，其成功實(shí)踐為現(xiàn)代碼頭建設(shè)提供了新范本。未來(lái)，兆弟控股集團(tuán)將繼續(xù)秉持“綠色建造、智慧創(chuàng)未來(lái)”的理念，將該碼頭項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，為行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)更多“兆弟智慧”。